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    ヤマハTZR250は初のデルタボックスフレームからすべてをYZR開発エンジニアが直接担当！【このバイクに注目】

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    CBR250Fourのカムギアトレーンは17,000rpmサウンドで痺れさせた！【このバイクに注目】

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    SRX250の広告はカジュアル路線でも開発エンジニアはピュアスポーツを目指していた！【このバイクに注目】

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