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2本サスに変えたBALIUS-IIは250ネイキッドで硬派を貫いた!【このバイクに注目】
カワサキ
水冷DOHC16バルブ4気筒
ZXR250エンジン
このバイクに注目
2025/12/30
過度に軟派なイメージがFZX250 ZEALの魅力を損なった?!【このバイクに注目】
ヤマハFZX250
カジュアルネイキッド4気筒
大幅に中速チューン
このバイクに注目
2025/12/28
KR250は前後(タンデム)に気筒を繋ぐカワサキしか発想しない特異な2スト・レプリカ!【このバイクに注目】
カワサキ
KR250
タンデムツイン
このバイクに注目
2025/12/26
PROJECT BIG-1のコンセプトは「大きく、強く、逞しい存在感」【このバイクに注目】
ホンダ
PROJECT BIG-1
CB1000 SUPER FOUR
このバイクに注目
2025/12/25
ヤマハSRV250はベテランの所有欲をそそる大型バイク・クオリティでフィニッシュにこだわった!【このバイクに注目】
ヤマハSRV250
空冷60°Vツイン
ロングストローク
このバイクに注目
2025/12/24
この軽さ、レーシングマシンのハンドリング、すべてが未体験の衝撃だった!【このバイクに注目】
スズキGSX-R
油冷エンジン
オイルジェット噴射
このバイクに注目
2025/12/23
GS1000Sは4スト最後発のスズキが瞬時に頂点で肩を並べた象徴だった!【このバイクに注目】
スズキ
GS1000S
スズキ初の4ストローク1000cc
このバイクに注目
2025/12/19
GPz400をクラス定番イメージにまで高めた丁寧なつくり込み!【このバイクに注目】
カワサキ
GPz400
GPz400F
このバイクに注目
2025/12/18
GSX-Rは400初のアルミフレームで何と152kgの軽量!【このバイクに注目】
スズキ
400初のアルミフレーム
世界耐久のレプリカ
このバイクに注目
2025/12/16
CBR250RR(MC22)は20,000rpm常用クリアしてから19,000rpmレッドゾーン設定した自信の超々高回転!【このバイクに注目】
HONDA
CBR250RR
250cc4気筒レプリカ
このバイクに注目
2025/12/15
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