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#空冷DOHC2バルブ4気筒
GS1000Sは4スト最後発のスズキが瞬時に頂点で肩を並べた象徴だった!【このバイクに注目】
スズキ
GS1000S
スズキ初の4ストローク1000cc
このバイクに注目
2025/12/19
GPz400をクラス定番イメージにまで高めた丁寧なつくり込み!【このバイクに注目】
カワサキ
GPz400
GPz400F
このバイクに注目
2025/12/18
ZEPHYRが虎視眈々と狙った敢えて空冷46psの真意!【このバイクに注目】
カワサキ
ZEPHYR
空冷DOHC2バルブ4気筒
このバイクに注目
2025/12/10
ZEPHYR1100は大型ツアラーの水冷4バルブだった4気筒を、こだわりの空冷2バルブ燃焼室で開発した低回転域が魅力!【このバイクに注目】
カワサキ
ZEPHYR
ゼファー1100
このバイクに注目
2025/10/30
XJ750E-IIはジェントルだったオリジナルをヨーロッパ仕様XJ900のスポーツ度にアップ!【このバイクに注目】
ヤマハ
XJ750E-II
XJ900
このバイクに注目
2025/09/10
カウルを外すと売れる初の経験となったGPz400F-II【このバイクに注目】
カワサキ
GPz400F-II
空冷DOHC2バルブ4気筒
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2025/09/03
ヤマハYX600は日本のネイキッドと同じく他国にないアメリカンミドルスポーツ!【このバイクに注目】
ヤマハ
YX600
RADIAN
このバイクに注目
2025/09/02
最後発スズキ4ストの早期定着に貢献したGS850G系ツアラー【このバイクに注目】
スズキ
GS750G
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2025/05/30
ゼファー750の傑作ハンドリングを支えた完全新設計フレームとエンジンの細かなファインチューニング!【このバイクに注目】
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ゼファー750
空冷DOHC2バルブ4気筒
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2025/04/15
Z400FXが圧倒したエンジンとFXデザイン【このバイクに注目】
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初の400ccDOHC4気筒
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2025/03/13
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#空冷DOHC2バルブ4気筒
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