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#カワサキ
ダブルズィーアール最大排気量のZZR1400はZX-12RとZZR1200を合体!【このバイクに注目】
カワサキ
ZZR1400
1,352cc油冷DOHC4気筒
このバイクに注目
2026/10/07
ローソンレプリカに端を発したZRX1200のファイナルDAEGは国内専用モデル!【このバイクに注目】
カワサキ
ZRX1200 DAEG
ローソンレプリカ
このバイクに注目
2026/10/02
ZZR250は4気筒と肩を並べるクオリティ感とツインならではの力強い走りが魅力!【このバイクに注目】
カワサキ
ZZR250
水冷DOHC8バルブ2気筒
このバイクに注目
2026/09/21
BALIUS-IIは2本サスへ変えて250ネイキッドのリーダー寿命を延ばした!【このバイクに注目】
カワサキ
水冷DOHC16バルブ4気筒
ZXR250エンジン
このバイクに注目
2026/09/09
Ninja(GPZ900R)のいまも現役の多いA7からA12までの変遷【このバイクに注目】
カワサキ
GPZ900R
Ninja
このバイクに注目
2026/08/31
Ninja(GPZ900R)のA1からA6までの変遷【このバイクに注目】
カワサキ
GPZ900R
Ninja
このバイクに注目
2026/08/28
KR250は単気筒を前後(タンデム)で連結したウルトラスリムな2スト・レプリカ!【このバイクに注目】
カワサキ
KR250
タンデムツイン
このバイクに注目
2026/08/21
ZEPHYRχはカワサキ空冷DOHCでは唯一の4バルブ化で理想の域へ!【このバイクに注目】
カワサキ
ZEPHYR
ゼファーχ
このバイクに注目
2026/08/12
カワサキ初の4気筒250レプリカは僅か2年後にボア×ストローク変更とフレームも刷新!【このバイクに注目】
カワサキ
ZXR250
250cc水冷DOHC16バルブ4気筒
このバイクに注目
2026/08/03
GPz900R Ninja の最速を絶対目標に掲げながら独創の個性に比重をおくカワサキだから成し遂げた20年のロングラン!【このバイクに注目】
カワサキ
GPZ900R
Ninja
このバイクに注目
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