岡田忠之×原田哲也のミシュランタイヤテストVol.1_MICHELIN POWER CUP2

アグレッシブなトレッドパターンながら公道走行も可能なパワーカップ2だが、主用途はあくまでもサーキット走行。ドライコンディションでのハイパフォーマンスを追求している。
「現役の時にこのタイヤがあればなぁ！」とおどけるのは、長年にわたりミシュランタイヤでレースを続けてきた岡田さんだ。フロントタイヤの存在感が増していることに、強く感動したようだ。

「かなり強くブレーキングしたままコーナーに入っていけるんです。これにはビックリ。『ミシュランはリヤタイヤが強い』という印象がガラリと変わりましたね」
岡田さんいわく、フロントの安心感は「2ステップも3ステップも高まっている」そうだ。

さらに岡田さんはパワーカップ2の特性を細かく分析する。
「パワーGPではタイヤに“動き”があり、それが温まりの良さやインフォメーションの多さにつながっていた。このパワーカップ2は、エッジの部分により高い剛性感が与えられています。だからどんどんスピードレンジを上げて、どんどん荷重がかけられる。このタイヤに合わせてサスペンションセッティングをしたくなりますね」

原田さんも「サイドはほとんどスリック。このグリップの高さは素晴らしい」とサーキットでのパフォーマンスを絶賛する。
「こちらの操作に対して、タイムラグなく反応してくれます。そのクイックさゆえにちょっとシビアな面もありますが、ある程度のスキルがあって、タイヤをそれなりにつぶせる方なら、こんなに面白いタイヤもないでしょう」

最後に岡田さんからこんなアドバイスが。「パワーカップ2でサーキットを走るなら、ぜひミシュランが提唱するサーキット向けの空気圧を試してください。より楽しめると思いますよ！」